Кто и почему выступает против проекта?

Сбором подписей руководил Радик Биков, владелец придорожного комплекса «Автодвор Кузкей», расположенного в 500 метрах от планируемой площадки КПО. В акции приняли участие жители сел Калмаш и Мусабай-Завод, поселков Новый, Совхоз «Татарстан», Сосновый Бор, а также деревень Куперле, Азьмушкино и Новые Сарайлы.

Предприниматель выделил несколько ключевых причин для недовольства:

• Угроза закрытию бизнеса: из-за установления санитарно-защитной зоны КПО существующий придорожный комплекс может потерять право на ведение деятельности и реализацию продуктов питания.
• Логистические вопросы: инициаторы обращения ставят под сомнение целесообразность своза ТБО из 11 районов республики в Тукаевский район.
• Близость к инфраструктуре: объект проектируют в непосредственной близости от федеральной трассы, гостиничных объектов и Набережных Челнов.

По словам Бикова, администрация Тукаевского района пытается оказать поддержку предпринимателям, однако на данный момент вопрос с границами защитной зоны остается неурегулированным.

Текущий статус строительства КПО

Согласно планам, комплекс по переработке отходов должен быть введен в эксплуатацию в 2029 году. Проект реализуется в четыре этапа:

1. Проектирование: разработкой документации занимается компания «Гринта» (ранее проектом руководило ООО «Региональный экологический оператор», но договор с ним расторгли).
2. Стоимость ПСД: сейчас идет поиск подрядчика на выполнение проектно-сметных работ, начальная цена контракта составляет 72,6 млн рублей.
3. Управление: организация, которая займется непосредственной эксплуатацией КПО, будет определена только после завершения всех строительных работ.

Читайте также:

Чиновники нашли три главные причины построить мегасвалку под Челнами

Мегасвалка под Челнами за 72 млн рублей: кто делает проект и когда его реализуют