Доступ к участкам вдоль всей трассы закрепили протоколом между российской организацией «Каспиан сервисез» и иранской компанией CDTIC. Земля необходима для опережающих инженерных изысканий. Помимо протокола, организации подписали соглашение, дополняющее контракт.

Никитин сообщил, что теперь изыскания можно продолжить, а срок необходимых работ — продлить. За 2026 год специалисты из России подготовили опорную геодезическую сеть, а также выполнили съемку территории с воздуха. Работа продолжается по двум направлениям — гидрометеорологические изыскания и топографическая съемка.

Со строительством участка Решт — Астара железнодорожная инфраструктура двух стран объединится в одну систему. Эта линия — опорная часть международного транспортного коридора «Север — Юг». Он откроет для грузов непрерывный путь к Персидскому заливу с продолжением в страны Южно-Азиатского региона.

Источник: ТАСС