В 2022 году через суд дачники добились постановки дороги на кадастровую карту как принадлежащей Бетькинскому сельскому поселению. В 2023 году по госпрограмме за бюджетные средства капитально отремонтировали 1,2 километра дороги – сделали ее шириной пять метров с обочинами по 50 сантиметров и толщиной для легкового транспорта четыре сантиметра.

Гарипова добавила, что новая проезжая часть не рассчитана на большие бензовозы. Ранее дорогу приводила в порядок Нефтебаза, но после прихода компании «Чулман-транс» ситуация ухудшилась.

Водители большегрузов разворачиваются в двух метрах от ворот СНТ «Калинка», где на средства садоводов насыпана щебенка, от которой почти ничего не осталось. Дорога, сделанная на госсредства, разрушается, обочины продавлены.

Большегрузы паркуются на обочине и дороге, перекрывая движение – остается одна полоса. Однажды насчитали 35 припаркованных машин, их протяженность превышала километр.

Возникают конфликты между водителями, одним приходится пропускать, другим – отъезжать назад и ждать. На узкой дороге с трудом разъезжаются автобус с 50 садоводами и бензовоз шириной три метра на дороге в пять метров, что создает аварийную ситуацию с риском человеческих жертв.

В ноябре 2025 года садоводы обратились в полицию района с просьбой установить знак для большегрузов. Их направили в Туаевский исполком, где в декабре ответили, что не могут запретить бензовозам ездить из-за отсутствия альтернативы.

Гарипова заметила, что во время ремонта подъездного пути большегрузы ездили через Нефтебазу, а садоводы – по полю. 13 января 2026 года председатели двух СНТ обратились в прокуратуру.

На совещании 17 апреля прокурор поручил начальнику ГАИ разобраться с ситуацией до 1 мая, когда начнется дачный сезон. Устранить проблему велено совместно с главой Бетькинского сельского поселения, но по состоянию на 28 мая большегрузы по-прежнему там.

Председатели СНТ отметили, что «Чулман-транс» как коммерческая организация с многомиллионными доходами может построить отдельный подъездной путь к своему предприятию. Компания получает топливо по железной дороге и развозит его бензовозами по Татарстану.

Из-за бензовозов дорога теряет качество, особенно весной, осенью и в дождь. Участок от «Прикамья» до «Калинки» в этот период разбит и в грязи, трудно проехать и пройти.

Садоводы отмечают, что предприятие может исчезнуть, а дачникам здесь еще жить – есть постоянно проживающие и приезжающие на летний сезон. Асфальт тает на глазах под колесами большегрузов, и садоводы задаются вопросом, неужели этот вопрос нельзя решить на местном уровне.

Директор ООО «Чулман-транс» Минненаиль Исламов сообщил, что с 1990 года дорога используется для проезда бензовозов на территорию нефтебазы. Это единственный вариант проезда, альтернатив нет, и данная проезжая часть является стратегическим объектом.

Компания вынуждена поддерживать дорогу в рабочем состоянии, проводить ремонт и очистку от снега. Вопрос о грунтовой дороге между СНТ «Прикамье» и «Калинка» прорабатывается с администрацией Бетькинского сельского поселения.

Принято решение о проведении геодезических работ для определения координат грунтовой дороги и постановки ее на баланс поселения с последующим расширением для грузовых машин. Проезд через «Татнефть АЗС Центр» носил временный аварийный характер, так как нефтебаза является опасным объектом, и пользоваться пожарным проездом на постоянной основе запрещено.

На предприятии подчеркнули, что проезд по дороге никогда не блокировался бензовозами, и в любое время года проезд к СНТ «Калинка» свободен. Возможно, при повышении спроса на АЗС бензовозы могут находиться на обочине в ожидании налива, но они не мешают проезду.