По ее словам, история началась с бесхозной дороги, которая не стояла нигде на балансе. В 2022 году через суд удалось добиться, чтобы ее поставили на кадастровую карту и признали подъездным путем к двум СНТ, принадлежащим Бетькинскому сельскому поселению.

В 2023 году по госпрограмме на бюджетные средства капитально отремонтировали 1,2 километра дороги. Ее сделали по нормативам подъездного пути шириной пять метров с обочинами по 50 сантиметров и толщиной асфальта четыре сантиметра для легкового транспорта.

Однако новая проезжая часть не рассчитана на проезд больших многотонных бензовозов. Ранее дорога была шире — шесть метров с обочинами, и ее приводила в порядок Нефтебаза, но с приходом компании «Чулман-транс» все пущено на самотек.

Ни ямочного ремонта, ни нового асфальта нет. Водители большегрузов настолько обнаглели, что разворачиваются в двух метрах от ворот СНТ «Калинка», где на средства садоводов насыпана щебенка, от которой сегодня мало что осталось.

Дорога, построенная на государственные деньги, постепенно разрушается: обочины продавлены, и подобный ремонт в ближайшее время не предвидится. Но это еще полбеды: большегрузы паркуются на обочине и дороге, перекрывая движение до одной полосы.

Однажды насчитали 35 припаркованных машин, протяженность которых превышала километр. Возникают конфликты между водителями: одним приходится пропускать, другим — сдавать назад и ждать, а если сзади собрались машины — ситуация становится критической.

На узкой проезжей части с трудом разъезжаются автобус, везущий до 50 садоводов, и бензовоз с зеркалами шириной до трех метров. Почти всегда это аварийная обстановка, которая может привести к человеческим жертвам.

В ноябре 2025 года садоводы обратились в полицию района с просьбой установить знак для большегрузов. Их направили в Тукаевский исполком, где в декабре ответили, что не могут запретить проезд бензовозам из-за отсутствия альтернативы.

Гарипова заметила, что альтернатива есть: во время ремонта подъездного пути большегрузы ездили через Нефтебазу, а садоводы — по полю. То, что эта дорога является подъездной, признали и в ГАИ.

13 января 2026 года председатели двух садоводческих товариществ обратились в прокуратуру. На совещании 17 апреля прокурор четко указал начальнику ГАИ до первого мая разобраться с ситуацией, когда начнется дачный сезон.

Устранить проблему велено совместно с главой Бетькинского сельского поселения. Однако 28 мая большегрузы все еще там, как объяснили председатели СНТ: коммерческая организация «Чулман-транс» с многомиллионными доходами может построить отдельный подъездной путь к своему предприятию.

Они получают топливо по железной дороге и развозят его на бензовозах по Татарстану. Из-за бензовозов дорога, отремонтированная по госпрограмме, теряет качество, особенно весной, осенью и в дождь.

Проезжая часть от «Прикамья» до «Калинки» в это время вся разбита и в грязи — сложно проехать и пройти. Садоводы считают, что предприятие может исчезнуть завтра, а дачникам здесь жить постоянно, включая летний сезон.

Пока асфальт тает на глазах под колесами большегрузов. «Неужели этот вопрос нельзя решить на местном уровне и нужно писать Минниханову и Путину?» — подытожили садоводы.

В ООО «Чулман-транс» ситуацию прокомментировал директор Минненаиль Исламов. Он сообщил, что с момента основания компании в 1990 году существующая дорога используется для проезда бензовозов на территорию нефтебазы и является единственным вариантом без альтернатив.

Для предприятия эта проезжая часть — стратегический объект, без которого нефтебаза не может функционировать. Компания вынуждена постоянно поддерживать ее в рабочем состоянии: ремонтировать, очищать от снега, делать все возможное для круглогодичного проезда.

Вопрос о грунтовой дороге между СНТ «Прикамье» и «Калинка» находится на постоянном контроле и прорабатывается с администрацией Бетькинского сельского поселения. В настоящее время принято решение о проведении геодезических работ для определения координат дороги и постановке ее на баланс поселения с последующим расширением для грузовых машин.

Проезд через ООО «Татнефть АЗС Центр» носил временный аварийный характер, так как нефтебаза является опасным промышленным объектом, и пользоваться пожарным проездом на постоянной основе категорически запрещено. На предприятии подчеркнули, что дорога никогда не блокировалась бензовозами, и в любое время года и суток проезд к СНТ «Калинка» свободен.