Теперь лишь 25% разрешений на таксомоторные перевозки может быть выдано самозанятым водителям, использующим иностранные автомобили. Эксперт отметил, что реальные изменения будут происходить постепенно. По его мнению, принципиальных изменений не будет, так как федеральный закон, вступающий в силу с 1 марта 2026 года, устанавливает требования к уровню локализации только для тех машин, которые впервые вносятся в реестр такси.

Это означает, что транспортные средства, уже находящиеся в реестре, могут продолжать выполнять пассажирские перевозки до истечения срока действия ранее полученных разрешений – они выдаются на период до пяти лет. Эксперт также отметил, что многие службы такси в конце прошлого года активно пополняли свои автопарки иномарками, чтобы успеть зарегистрировать их до вступления новых правил и использовать в течение следующих нескольких лет.

Дополнительное послабление предусмотрено для самозанятых водителей, работающих на личных автомобилях. Им разрешено не соответствовать требованиям по локализации до 2033 года, при условии, что они укладываются в региональную квоту, составляющую 25% от общего числа выданных разрешений. Условия и порядок использования этих квот каждый субъект РФ определяет самостоятельно.

С учетом того, что сейчас большая часть таксистов в регионах вообще официально не относится к такси (работают на арендных машинах, заявки получают через агрегаторы и т.д.), никаких резких изменений в Татарстане с 1 марта 2026 года я не прогнозирую, добавил автоэксперт. Он считает, что более заметный эффект от нововведений можно будет увидеть в мегаполисах, таких как Москва и Санкт-Петербург.

Там сосредоточены крупные официальные таксопарки, где автомобили изнашиваются быстрее из-за высоких пробегов и требуют регулярного обновления. Однако и там переход на отечественные модели будет поэтапным, по мере завершения действия старых лицензий.