Аникин выразил надежду на значительное расширение итогового списка, подчеркнув его важность для будущего отрасли. Он отметил, что из текущего перечня многие модели не отвечают ценовым критериям, что ограничивает выбор. Особую озабоченность вызывает положение самозанятых водителей, использующих личные автомобили, так как доля соответствующих машин у них крайне низка. Руководитель сервиса полагает, что такие шоферы могут просто покинуть отрасль, что приведет к сокращению их числа на 50% в течение двух лет, особенно в небольших городах. Доля автолюбителей в малонаселенных пунктах достигает 90%.

«Яндекс. Такси» выступает за внесение изменений в закон, предусматривающих исключение для самозанятых водителей, использующих личные транспортные средства минимум до 2033 года. Аникин также отметил, что таксопарки будут вынуждены адаптироваться к утвержденному списку, однако текущая неопределенность нарушает их долгосрочное планирование. По его словам, внезапное объявление финального перечня создаст «яму» на рынке, пока он не перестроится. По мнению главы «Яндекс. Такси», у таксопарков появится возможность сформировать закупочную политику только после публикации финального списка.

Неопределенность снижает готовность к риску, и у таксопарков остается выбор – бездействовать и постепенно сокращать автопарк. Худший сценарий выражен в разочаровании предпринимателей и закономерном сжатии рынка. Закон также может задать новые тренды и в формировании ценовой политики – не в пользу пассажиров. Уход с рынка 20% предложения может спровоцировать подорожание услуг такси, и задача «Яндекс. Такси» – минимизировать это воздействие.