По этому участку ходят трамваи российского производства «Львенок-Москва» и «Витязь-Москва», оснащенные автономным ходом.

Движение здесь запускали поэтапно. Маршрут № 90 от станции метро «Сокольники» до Павелецкого вокзала начал работать 10 сентября 2025 года. 12 ноября его заменил первый Московский трамвайный диаметр Т1, соединивший станцию метро «Университет» и Метрогородок.

9 апреля 2026 года по проспекту Академика Сахарова начали ходить трамваи второго диаметра Т2 между станцией метро «Чертановская» и МЦД Новогиреево. На линию вместе с «Львятами-Москва» вышли трехсекционные «Витязи-Москва», которые дооборудовали системой автономного хода.

В первые недели работы диаметральных маршрутов число пассажиров увеличилось в два раза, сообщили в департаменте. Т1 и Т2 проходят через 20 районов Москвы, а трамваи на общем отрезке между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» ходят каждые три минуты. Пассажирам доступны 41 пересадка на метро, Московское центральное кольцо, Московские центральные диаметры и железную дорогу, а также на четыре железнодорожных вокзала.