Также он подчеркнул значимость автогиганта, указав, что КАМАЗ повлиял на историю страны. Историк назвал КАМАЗ новой страницей в истории автомобильной промышленности, у него возникли ассоциации с героическим периодом индустриализации конца 1920-х – начала 1930-х годов, когда строились предприятия, продукция которых вывозилась на войну. Строительство КАМАЗа стало новым этапом, когда было создано предприятие гораздо большего масштаба, способное производить более мощную технику, но принципы остались теми же. Люди, технологии и то, что сейчас КАМАЗ – это одна из опор наших вооруженных сил на СВО, отметил он.

Исаев приехал на фестиваль, и одна из тем его доклада была как раз про автомобильную промышленность и вклад в Великую Отечественную войну, про тот непростой выбор, что и где производить. Этот выбор места завода очень четко перекликается со временем титанов 1920-1930 годов, которым предстояло пережить войну. То, как в чистом поле возвели завод уже в другую эпоху, тоже производит сильное впечатление. И, промышленная независимость – это одна из основ суверенитета, когда в стране есть промышленность, способная обеспечивать работу экономики по понятиям транспортным, это одна из основ суверенитета. Конечно, много требуется сделать, чтобы добиться технологического суверенитета, тем не менее своя автомашина, свой грузовик, своя линейка грузовиков – это одна из тех вещей, без которых суверенитет невозможен, заключил историк.