Речь идет об омологации — подтверждении соответствия техники установленным требованиям. По словам Карякина, команда хочет получить такой допуск на уровне завода-производителя. Гонщик признал сложность предстоящей работы, но выразил уверенность в успехе.

Прежде команда сама создавала автомобили для международных ралли-рейдов. Как объяснил Карякин, обновленные технические правила ограничили использование собственных разработок. Теперь приходится выбирать технику больших производителей, уже прошедшую омологацию.

Спортсмен рассказал, что раньше команда могла изготовить кузов из карбона и монокок, добиваясь прочности при небольшом весе машины. Нынешнюю технику он назвал одинаковой у всех участников. По оценке Карякина, хотя унификация должна была удешевить автомобили и приблизить их к серийным, сокращение конкуренции сделало дороже и сами машины, и запчасти.

Омологация, пояснил гонщик, требует соблюдать утвержденные характеристики. Поэтому некоторые детали нельзя изготовить своими силами или заменить аналогами, не предусмотренными документацией. При этом цель стандартизации — уравнять условия соревнований, чтобы решающую роль играло мастерство пилота.

Накопленные командой знания и навыки создания спортивных автомобилей, по словам Карякина, по-прежнему находят применение в других областях машиностроения.

Источник: ТАСС