В столице Йемена, Сане, уже начал работу первый дилерский центр, куда поставлена дебютная партия из 50 автомобилей линеек Niva, Vesta и Granta. Маркетинговая кампания в регионе делает упор на надежность: местным покупателям предлагают машины под лозунгом в духе «Мощность, не требующая гарантий», хотя официальные гарантийные обязательства производителя сохраняются на стандартные три года, пишет Mash.

Параллельно бренд готовится к заходу на рынок Ирана. В Тегеране открывается концептуальный шоурум, где флагманская модель Vesta будет представлена в рамках подготовки к полномасштабному запуску продаж, запланированному на начало 2026 года.

Стратегический маневр позволяет заводу реализовать излишки продукции, скопившиеся на российских складах, и занять ниши, освободившиеся после ухода западных концернов из ближневосточного региона.

На днях в Россию завезли «убийцу» «Лады» — компактный кроссовер Volkswagen Tharu XR, стоимость которого в ряде регионов оказалась ниже, чем у топовых комплектаций LADA Vesta.

Недавно АвтоВАЗ снизил цены  на «Лады» из-за «агрессивного демпинга» со стороны китайских производителей. Глава автогиганта Максим Соколов также заявлял, что LADA не едут на экспорт из-за сильного рубля.