С этим предложением выступил директор Института пространственного планирования Татарстана Олег Григорьев. По его словам, такое техническое решение позволит значительно снизить ущерб для окружающей среды.

Изначальный план строительства дороги предполагает вырубку колоссального объема зеленых насаждений — 660 тысяч квадратных метров леса. Использование эстакад призвано минимизировать эту цифру.

Кроме того, Григорьев отметил, что даже после реализации варианта трассировки от его института в будущем потребуется заняться и альтернативным проектом Института развития Казани. Этот второй вариант необходим для обеспечения транспортного сообщения между близлежащими поселками. При этом прямой вариант Института развития Казани сам по себе также подразумевает вырубку более 60 тысяч квадратных метров лесного массива.

Читайте также:

«Автодор» пожаловался на «зайцев» на трассе Москва — Казань

Станет ли объездная Челнов платной: комментарий властей