Главным показателем эффективности стало количество рейсов: только за 2025 год их выполнено 5,4 тысячи. Это превышает суммарный показатель за два предыдущих года вместе взятых. Беспилотники в основном перевозят товары для электронной коммерции, такие как грузы для Wildberries и Russ, которые уже оценили экономию и безопасность таких перевозок.

Однако сейчас ключевым вопросом является не статистика, а законодательство. Экспериментальный режим на трассе М-11 до сих пор служил лишь разминкой. С сентября 2026 года в России может вступить в силу полноценный федеральный закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Это откроет дорогу беспилотникам пятого уровня, у которых даже нет места для водителя.

По прогнозам Министерства транспорта, к 2030 году таких машин будет почти две тысячи, а к середине века они составят половину всего автопарка страны. КАМАЗ уже активно участвует в этой гонке технологий, укрепляя свои позиции на рынке автономных грузоперевозок.