По словам госслужащего, несмотря на то, что участок магистрали до Казани открыт уже два года, заметная часть водителей продолжает пытаться проехать по трассе бесплатно. Эта проблема особенно актуальна для участков, проходящих через Владимирскую и Нижегородскую области, а также в сторону Татарстана.

По словам Петушенко, формирование устойчивой привычки оплачивать поездки на трассах без шлагбаумов требует большего времени. При этом он отметил, что на дорогах с традиционными пунктами взимания платы процесс идет значительно быстрее, приведя в пример новый отрезок Дюртюли — Ачит.

Читайте также:

Станет ли объездная Челнов платной: комментарий властей

Грузовикам запретили проезд по ключевым мостам Татарстана